四川省作为我国地质和地形条件最为复杂的省份之一，面临着危旧桥梁病害隐患、山区公路水毁塌方、交通安全设施老化缺失等问题的频繁发生。如何通过有效的检测手段主动排查隐患，预防事故，切实保障人民的生命财产安全，已成为四川交通人亟待解决的重要课题。在本期提质增效专题中，我们将一同走近蜀道集团工程建设专家人才库试验检测组的专家贺智功和唐堂，深入探寻桥梁检测工作背后的技术细节与创新实践。

成都绕城高速公路府河大桥，是一座中承式钢管砼拱桥，桥面结构采用吊杆悬吊T型横梁，并纵置小T梁。该桥始建于1998年，并于2001年12月16日正式建成通车，该桥位于车流量大、重载车辆频繁的成都绕城高速东南段，是成都平原极具代表性的桥梁之一。该桥梁地处要冲，实施断道检测所需成本高昂。在繁忙交通环境下，如何精准检测重要桥梁的运行状况，成为了专家组亟待解决的难题。

实地调研，夯实基础

为获取最真实、精准的第一手资料，专家组于2025年10月下旬前往府河大桥，进行了细致且深入的实地调研。在调研过程中，专家组系统地记录了桥梁各方面的详细状况，发现包括吊杆锈蚀、节点变形、混凝土剥落等病害问题，并对现场周边环境状况进行了全面的考察与记录。此外，专家组还积极主动地与现场养护施工及管理的相关人员展开了深入细致的交流。通过交流，详细了解该桥梁从最初建设到目前投入使用过程中所遭遇的各种问题，以及已采取的应对措施。这一系列调查工作，为后续制定更加详尽、科学合理的检查方案，以及明确检测过程中的重点方向，奠定了坚实可靠的基础。

集思广益，保障民生

绕城高速府河大桥段交通量大，断道检测会给居民出行、物流运输等方面造成不便，导致社会经济效益的损失。面对检测精度与交通畅通的双重考验，在充分实地调研的基础上，专家组集思广益，反复论证，形成“预防养护+动态监测”的组合方案。

贺智功专家提出，对高速公路运营桥梁，要重视定期检测、特殊（专项）检测和健康监测成果的联动分析。对于高速公路运营桥梁典型病害，要结合既有养护资料和周边环境踏勘情况，必要时进行结构受力仿真分析，从病害的变化趋势、病害之间的关联性，通过“蛛丝马迹”，评估出桥梁典型病害的主要成因，在对病害处治时，要做到“对症下药”，但也不能“过度处治”，针对性提出科学合理的维修处治方案建议，为高速公路运营安全保驾护航。

四川省地质条件复杂，山区公路占比较高，2024年因暴雨、滑坡、泥石流等导致的阻断事件就有142件。打破“被动抢险”传统模式，主动防灾是四川的解决之策。一方面，要利用先进的地质监测技术，对山区公路周边的地质状况进行实时监测，及时发现潜在的地质灾害隐患；另一方面，要加强对桥梁和公路结构的日常巡查和维护，及时发现并处理一些初期的病害和安全隐患，确保桥梁安全性和可靠性。

唐堂专家指出，鉴于府河大桥作为已运营超过24年的中承式钢管混凝土拱桥，在长期服役过程中暴露出吊杆锚头锈蚀、防护套脱落及桥面裂缝等典型病害，迫切需要升级养护策略。府河大桥作为四川省公路桥梁建设的代表性工程，其面临的问题也是众多桥梁的缩影。接下来，应充分利用磁致伸缩导波等无损检测技术，精准监测吊杆内部钢丝的应力状态；加强吊杆索力与桥面荷载的力学关联分析，构建多源数据融合的智能诊断平台，实现病害演化规律的预警。最终，推动形成“检测－监测－评估－决策”一体化的预防性养护体系，有效解决专项检查中开窗检测难、交通干扰大等难题，将传统被动维修模式转变为数据驱动的主动防护模式，为四川省桥梁运维提供科学、规范的管养范式。

根据桥梁检测与监测结果，成都绕城高速公路府河大桥总体技术状况良好，结构整体处于安全运营状态。目前主要问题为局部构件存在表面病害等轻微缺损。建议产权单位及养护单位对病害部位实施针对性维修养护，并进一步加强定期检查与日常维护，确保病害及时发现与处置。本次现场技术支持是蜀道集团工程技术团队保障公共安全、提升基础设施管养水平的具体实践。展望未来，蜀道集团工程技术专家将继续以更加饱满的热情和更加严谨的作风，服务保障四川公路桥梁的安全畅通。