4月25日，由设计咨询研究院（工程技术中心）牵头设计的成绵扩容高速上跨达成铁路北环线和北环联络线桥梁工程，取得了关键性建设进展—总重7.6万吨两幅4座T构桥群上跨铁路完成空中转体。

该控制性工程在300米范围内先后上跨达成铁路北环线和北环联络线的既有框架桥，又骑行于成金青快速路船槽段之上，设计咨询研究院（工程技术中心）统筹考虑现场复杂条件限制，会同有关单位与省交通厅、成都铁路局经过多次方案会审，最终确定采用T构桥+转体跨线设计方案，最大限度降低工程对铁路运输的影响，保证桥下交通正常通行和安全。其中，为避免桥墩与既有防洪提升泵站冲突，对左线创新采用86+74米T构不等跨设计，主桥最大转体重量为2.8万吨，是全国最大的不平衡力矩T构转体桥，同时为保证桥梁转体过程中的平衡，拟定多次分级加载配重专项方案，最终配重达1300吨，属国内首例，对推动我国跨线桥梁转体设计和工程建设具有重要参考价值。

G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程是国家“十纵十横”综合运输大通道纵八线的组成部分，也是国家高速公路网中首都放射线G5京昆高速公路和G93成渝地区环线的共用路段。项目建成通车后，将对构建完善国家和区域综合交通运输体系，提高现有通道通行能力服务水平，促进成渝城市群和沿线经济社会发展等具有重大意义。